”发动机气缸数量只有真正的宾利添越的一半，但丝毫不妨碍这款韩系顶级豪华SUV在韩国豪华SUV市场的巨大成功，如果说韩国富人愿意买这款捷尼塞斯旗舰GV80是出于民族情感，但美国人居然也逐渐认可这款韩系旗舰豪华SUV，很多人说这是现代的换壳车，如同大众换壳成为了保时捷卡宴一样，都是一样的MQB的纵置平台，三大件几乎一模一样。

美国人也愿意买这么一款韩系豪车，居然说捷尼塞斯GV80曾经最贵卖到62万，如今50万元可以到手，该车标配的18扬声器莱斯康音响，电动隐私玻璃，更有现代最强的自主研发8AT自动变速箱，2.5T四缸发动机，空气悬挂，性价比超BBA和诸多的二线豪华SUV。

中国人目前不太认可这台车，认为这是一台四缸车偏偏卖到了六缸一线豪车的价位。因而该车从进口预售价不得不降价许多，该车最贵时合高达62万元，如今跌到50万，就拥有了不错的标配18扬声器音响，NAPPA真皮座椅，翻毛皮天窗，用料达到了保时捷卡宴和路虎的水平。

隔壁一汽大众上汽大众途锐的2.5T发动机好歹拥有六缸发动机，开起来高级感绝非这台韩系豪车能比的！毕竟多两个缸，成本增加很多，可以基本认定2.5T的四缸韩系捷尼塞斯GV80完全比不上2.5T的大众揽境途锐的驾驶质感和加速线性绵密特性。

为何区区一台豪华感不足，保有量几乎为0的捷尼塞斯GV80居然敢于卖到57万多预售起步价，是六缸途锐揽境的两倍！难道仅仅是因为进口关税很高才导致的？如果北京现代实现国产化这台捷尼塞斯GV80，自然会让这台4945mm长度韩系豪车降价到30多万起步价，和林肯雷同才有市场空间，否则57万起步价国人为何不买、呢？

经常看韩剧，韩国的总裁大佬们坐的SUV，远远一看真的太像是或者是宾利添越，结果镜头拉进发现没有奔驰标，车标倒是非常像是宾利！捷尼塞斯的logo也和宾利车标过于相似，韩国自主品牌的豪车给国人感觉就是奔驰、宾利去韩国做了整容。