对于发烧音响来说，音箱有《28道试炼》。对于小编来说，很多希望原车系统能提升音质体验的车友，音响系统更值得有针对性的提炼。在原车配置并不差的前提下，特别一众豪车都有大牌音响喇叭做支援，难题在于是原车现有空间内，怎样才把喇叭发挥应有的性能和特性。

专为豪车音响而来，十路大功率市场少见

根据车型和不同选装配置，原车音响多声道全景声系统并不少见，音质不够动听更大问题出自系统搭配，功率不足声音出不来，对于发烧友老烧来说就是气短气不足，出厂调校上顾此失彼，更大推动了中频、中低频部分，高频就显得不够通透明亮，声音提不上去，反过来也是如此。i-sotec德国艾索特最新推出这款AH10s十路DSP功放，就是专为针对豪车多声道音响系统而来。

艾索特的设计上，主要把AH10s集中是功率上的输出，十路功率输出DSP很常见，但像AH10s这样大功率设定的就非常少见，严格意义上AH10s更应该视为一台十路大功率功放加前级数字音频处理。AH10s提供8声道每路67W功率输出，能直接轻松驱动大部分高端高音、中音扬声器；另外提供2声道每路210W大功率，就是专门对应前声场配置8寸中低音，或者后箱有带超低音系统的车型配置，功率更超过市面上大部分超薄低音炮的输出性能，直接能跟低音箱看齐。

电路设计上，8声道采用AB类电路，严选发烧元器件，让中高频部分在优异解析力和瞬态反应得到平衡，解决众多车型原车高频提不上去不够亮，中频乏力不够绵密浓厚。2声道采用D类电路输出，稳定的升压，驱动中低频或者低音都有出色的音压和低频下潜。

数字音频处理，精准控制

作为DSP功放，功率之外更不能缺少系统控制能力，前级数字音频信号处理，支持光纤和高清蓝牙，实现无损数字信号输入，提升原车系统音源解析力。内部电路选用美国TI数字音频处理元件，最高达到192kHz主频，德国WIMA和意法半导体等发烧元件组合搭配，支持差分输入输出，内部抗干扰能力强，信噪比达到100dB，动态范围为110dB。

颜值在线，喜加一

在强大的输出性能和音频精准控制能力之外，AH10s的设计则是另一个加分项。一直得到消费者广泛好评的艾索特设计，颜值一直是在线的实力选手。AH10s针对豪车音响系统定位，设计上更是升华，黑丝拉丝铝机身，在表面上加上玫瑰金铝质框架，产品信号和详细的系统连接功能以电镀雕刻方式印在表面，清晰易懂一目了然。上方“i-sotec”标识亚克力板加入灯条发光，下方以透明亚克力板方式展示内部电路功率，每处细节看得见的用心。

小结：让豪车音响系统发烧起来，让原车多声道音响得到充分提炼发挥应有性能，艾索特AH10s为豪车十路多声道音响系统量身定制，大功率输出好效果，宝马车友，奔驰柏林之声等等车友值得要关注了解。

i-Sotec艾索特AH10s处理器 / 功率输出：8Ch×67W+2Ch×210W / 频率范围：20-20kHz / 信噪比：≥100dB / 动态范围：≥110dB / 电源：9V-15V / 输入阻抗：20kΩ（低电平）、220Ω（高电平）/ 建议零售价：￥8,500元人民币