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避免缺货风险重演，必须降低依赖亚洲芯片|广州同创芯
根据英国金融时报报道，由于车厂争抢芯片，福斯汽车、宝马汽车和雷诺汽车减产。欧洲9月汽车销售下跌23%至71万8598辆，10年销售经验Renesas一级代理商一级供应商，创1995年以来水准。
纪普斯在致欧盟执委会的信函中表示，10年销售经验Renesas一级代理商生产厂家，欧洲有必要采取协调的行动，在这个地区建立能与亚洲芯片制造要塞竞争的据点。他写道：“这个前所未见的危机透露今日的半导体供应链意外地脆弱，以及缩小欧洲对海外市场重要零件的依赖有多迫切，尤其是对亚洲的依赖。”
台湾、中国和日本的半导体厂供应多种的工业芯片，但由于新冠肺疫情和来自智慧手机和平板电脑制造商增加的需求，亚洲国家的供应出现问题，即便汽车制造商提高出价，仍无法获得充分的供应，至少要等到明年才能满足车商需求。
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半导体短缺致日本八大车商9月国内产量减半|广州同创芯
据共同社报道，天津10年销售经验Renesas一级代理商，日本八大车商28日公布的9月国内产量总计398，075辆，较上年同期减少49.7%，为受新冠疫情蔓延打击的去年5月份（减少61.8%）后降幅。
除了性半导体供应持续短缺之外，今夏东南亚疫情加剧导致零部件采购陷入停滞。汽车产业拥有众多承包企业，涉及范围广，对地区就业的影响也令人担忧。生产停滞的长期化或拖累日本经济复苏。
报道称，各车商的生产和销售因各国封城等而大幅下降，但去年5月触底后持续恢复。然而年初以来由于零部件不足导致减产长期化，近来困境日益凸显。国内产量连续两个月低于上年水平。
据生命经济研究所估算，如果国内乘用车年产量比2019年（833万辆）减少10%，则名义国内生产总值（GDP）将损失5.3万亿日元（约合2984亿元）。
高芯科技加码进博会 拥抱新机遇
第四届中国国际进口博览会5日开幕。此次展会上设立集成电路区，作为的半导体企业，三星是展会上参展企业之一。本次展会，三星体现了“两新”的特色。「一新」是亮相技术装备展区设立的集成电路专区，占地600多平方米，是近年来「二新」展台，是目前大规模的「一新」展，是半导体领域技术与前沿产品。
技术展览区是一项重要的技术汇聚地。本次展会在该展区增加了集成电路专区，涵盖了上游材料、中游加工和下游应用，汇聚了世界多个企业。在三星展台上，业界两亿像素的ISOCELLHP1图像传感器备受关注。该产品应用于手机后置摄像头，具有较高的吸光度和敏感度，在室内或夜晚可拍摄较亮、更清晰的照片，每秒可拍摄8 K视频。
三星所展示的14纳米DDR5内存，是业界款基于14纳米 EUV技术的 DRAM产品，容量高达512 GB，具有高速、大存储空间、节能等优点。三星介绍说：“极紫外光刻技术可使芯片降低20%的功耗。这一技术和应用可以促进中国信息数据产业加速节能减排，是中国“双碳”发展的必然趋势。
集中投资于元件行业
小型智能手机、穿戴设备，大到汽车、飞机，这些都与半导体集成电路密切相关。集成电路作为信息产业的产业，更是支撑经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业。就此次参展范围而言，以半导体集成电路为代表的元器件行业，正成为三星投资布局的重点。
自从2012年9月落户陕西以来，三星已投资近260亿美元建设存储芯片一期、二期项目以及封装测试项目，带动了数百家相关配套企业进驻西安。在一个超过千亿元的半导体产业集群中，西安已成为具有国际竞争力的电子信息产业基地。
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