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汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要
因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。
汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束遍布整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,汽车线束护套,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。采取以下措施:屏蔽干扰源设备和相关线束:汽车中主要的电控系统使用的电控单元,应该采用屏蔽壳体封装。
接线端子和连接端子的作用接线端子的分类可分为:一般端子:供一个回路的两端导线连接用,是用得 多的端子;连接端子:通过绝缘座上部的中间缺口,用导电片把两个端子连在一起,使各种回路并头或分头;试验端子:用于接入电流互感器的回路中,可不必松动原来的接线,就能接入试验仪表,保证电流互感器的二次侧在工作过程中不会开路;连接型试验端子:它同时具有试验端子和连接端子的作用;
电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。二,汽车线束标准,根据电气布置工程师提供的电气功能及要求,就可以绘制整车电气原理图及线路图。三,根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配,其中包括电源的搭铁线,以及接地点的分配。四,根据各子系统电气件的分布情况,荆州汽车线束,确定线束的布线形式,每根线束连接的电器件及在汽车上的走向;确定线束的外保护形式及过孔的保护;根据电气负荷确定熔断器或断路器;再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径;根据电器件的功能,依据相关标准确定导线的线色;根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。
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