前言：竞争的激烈加速了车型更新换代的频率，这不仅表现在普通车型领域，而且豪华车型领域同样如此，下到20万级的入门豪华车奥迪A3L，奔驰GLA，沃尔沃S60等车型，目前在售的都是新一代产品，上到百万级的奔驰S级，宝马7系，保时捷Panamera等车型，同样都是最新一代的车型。确实加快更新换代的速度是可以很好地保证竞争力，毕竟消费者的要求越来越高，同级别车型之间的差距也是越来越小，只有不断更新来提升产品力才是最好的保鲜办法。
终于等到了，全车17个音响，配双层玻璃舒适度一流，放弃3系准备抢？雷克萨斯ES同样是作为豪华车家族的一员，虽然其产品力在同级算很扎实的，但面对着一线BBA的更新换代在近日也上市了中期改款车型，这属于一次小改款，主要是细节和配置上面的改变，整车的精致感和品质度更高了，并且还新增了一款ES300h F SPORT车型。因此本次新雷克萨斯ES共推出10款车型，售价区间为：29.49万到48.89万，不到30万的起售价现在放弃3系还来得及。
首先在外观设计上，新ES保持的依旧是雷克萨斯的大气优雅感，其大气感主要表现在前脸设计上，家族纺锤式的前进气格栅设计，呈现出了很强的视觉张力感，比同级的奔驰宝马更大气，而且新款内部融入了最新L型部件构成的网状设计，凸显横向流动的美感，搭配边框的镀铬装饰精致感十足。而其优雅感主要表现在侧面设计，车长近5米流畅的腰线，展现出了行政级轿车该有的优雅感，给人的视觉美感还是很强的，18英寸的轮毂和尾部的小鸭尾是点睛之笔。另外全系大灯均为LED光源，具备自适应远近光灯，自动头灯清洗装置等，功能还是很丰富的。
新ES的外观显大气和优雅，那么其内饰就显品质和细节。首先新ES是纯进口车型，因此其内饰的用料很考究，全车采用了高规格的皮质和木纹用料展现了东方美学，另外还配备了大尺寸的中控屏幕凸显一定的科技感，内置的是Remote Touch信息操作系统，并且提供触控式功能，下部还有物理按键加以辅助控制。而且值得一提的是新ES的细节变化，将显示屏向驾驶者移近了100毫米有余同时倾斜了大约5度，更符合人体工学驾驶员操作起来更方便，而且整车升级后的“nanoeTM X纳米水离子发生器”可提供更清新的车内空气。
再来看看新ES的空间表现，其车身尺寸分别为：4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，这样的参数可以提供一个行政级的后排空间，宽大舒适的真皮座椅以及前排多层隔音玻璃，连表面缝线都是Free Quilting自由缝线技术，这是同级少有的，另外ES300h 行政版车型全车还拥有17个马克莱文森品牌音响，可提供绝佳的听觉盛宴。另外安全性上再次得到了提升，除了标配10个安全气囊外，还配备雷克萨斯智能安全系统LSS+，拥有预碰撞安全系统PCS新增紧急转向辅助系统ESA，增强型的ACC自适应巡航系统新增了弯道自适应减速功能，极大提升驾车安全性。
最后在动力方面，新雷克萨斯ES依旧提供的是2.0L和2.5L自然吸气，以及2.5L混动三种动力系统，其中2.5L混动搭载的是2.5L阿特金森循环发动机和电动机，最大功率达到了218马力，匹配的是E-CVT电子无级变速箱，而且电池组还支持十年或25万公里质保，可以放心开。并且还拥有主动滑行控制系统AGC技术，新ES300h可以实现WLTC工况下百公里4.8L的超低综合油耗，对于一台C级车来说的确是省油。
最后，对于新雷克萨斯ES，不足30万的起售价依旧保持的是整车的大气优雅感，以及品质空间性，在细节和配置上面更加精致和优化，而且这次还新增了F SPORT车型，拥有AVS可调悬架系统这项硬核配置，再次丰富了消费者的选择。