这条里程最长、投资最多
施工难度最大，横跨距离最长
被世界誉为“超级工程”
被英国卫报评为
“新的世界七大奇迹”之一的
港珠澳大桥如此优秀
其照明系统、扩声系统和应急指挥中心
又藏着什么奥秘？
今天我们一起来谈谈这个话题
照明系统
港珠澳大桥全线夜景照明分为功能性照明和装饰性照明两部分。
作为主景观区的三座通航孔桥共有七座桥塔，每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯，采用窄光束投光将主塔的立面打亮。
斜拉索夜景照明则采用窄光束变色LED投光灯，对每根拉索进行追踪照明，不仅勾勒出外形线条，还展示出拉索紧绷的力度美和宛若琴弦的韵律感。
港珠澳大桥夜景灯光系统采用日常和假期两种照明模式。
日常照明模式以白色为主色调，呈现大桥本色，为大桥提供基础照明。在使用过程中，工程人员采用了当今世界上最先进的动态可变频灯具，让大桥照明更加节能环保。
据了解，桥梁段用动态可变频灯具1280盏，灯具的间距是35米一盏，它根据路面照度的需求，可以实现从0%到100%无级别的调光。”
而在节假日模式中，大桥则通过变色LED灯实现五彩缤纷的变色效果让这条夜空中的海上巨龙更加璀璨。
此外，在海底隧道照明系统中，更是使用了见光不见灯的设计理念。
港珠澳大桥照明不是一般的道路桥梁照明，它对照明要求之高超出一般人的想象，最大的挑战在于极限自然条件。每一盏LED灯具和信息情报板，除了达到照明和显示的功能外，还要满足防海水盐雾、抗风、防雷、防震动、耐高温、耐高湿、防天气突变、维修便利性、对行车安全的影响程度、防紫外线这十项特殊要求。每一款产品都必须经过定制和特殊处理，从芯片、封装到外观、工艺，再到材料及照明技术等，都要制订定制化解决方案。大桥的LED照明产品上应用了陶瓷散热技术和反射式发光技术。
单个陶瓷就是一个独立的陶瓷散热体，LED芯片直接贴在陶瓷散热体上，无PCB，热量通过空气对流直接散发到环境中，使LED芯片的结点温度更低;独立近端散热，减少热岛效应，大大延长使用寿命，提高LED灯具的可靠性，对传统PCB散热灯具形成颠覆性创新。
朗伯体光型分布和三维反射腔体设计，进一步提高灯的反射效率和出光均匀度与舒适度。见光不见光珠，亮堂又不刺眼，为隧道通行提高安全保障。
我们都知道，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，东西人工岛迎合这一特点，已将优美的“扇贝形”轮廓跃然于海面之上。人工岛主体建筑就如扇贝中的一颗璀璨的明珠，穿过“明珠”链接着“碧玉”。
那么照明怎样迎合项目整体工程“珠联璧合”的设计理念，让不同的建筑材料，颜色与灯光协调，塑造出 “海上明珠”的建筑氛围？
