它的理念之需要通过几个执行器来震动车内饰的表面就可以发出声音，整个系统只有磁铁和线圈，这和传统汽车音响的工作方式是相同的。只不过这套系统被内嵌到了汽车的内饰中，它模仿的是古典乐器发生的原理，不同的汽车内饰组件会发出不同的震动频率，这样就达到了十分完美的3D效果。而普通的汽车音响系统想要有这种效果必须得有10、20个扬声器才办得到。这一发明无疑是绝对的优势。在空间部分这套系统可以减少90%的箱体体积，而在重量上相比需要15千克的扬声器系统来比它同样把重量也减轻了90%。
有人担心声源的品质，而森海塞尔的AMBEO 3D音频技术并不需要特定的3D声源，而是用了一套空间化的算法来把立体声音乐转化成沉浸式的体验。整个车内的表面都成了巨大的音响振膜，这样带来的效果十分震撼。比如激励器可以直接让A柱部分的饰板和车顶的衬板以及门衬板等不同部位发出不同频段的声音，这种体验明显更真是自然，有沉浸感。不过也会有不少人对它提出一些不明就里的质疑：如果内饰不过关的话这音响系统根本没法谈效果。也就是说虽然不用音箱了，但是对汽车内饰材质和工艺的要求更高了。毕竟一辆车内饰本来就有可能震出异响，这下直接内饰当成振膜，不是分分钟成了异响大合奏？
不过这种担心其实并没有必要，目前来说这套系统还只是一个发声原理的系统，算法虽然够精彩，但是具体的价格和成本并没有进行核算。也就是说它未来会不会出现在车内还未可知，就算是出现也许只是会在那些概念车或者收藏品车上进行展示，真正上路行驶体验所谓的内饰震动发声的条件目前还是不具备的。所以就算是音乐发烧友们真想拥有这套系统，还不知道需要等多久呢。只不过节省空间的这个可能令无数人开始心驰神往，如果可能未来你会为爱车来一套这样的系统吗？
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