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晶圆代工合同从12英寸工厂延长到6英寸工厂。
近日，韩磊、 UMC、月光集团的龙源等6英寸工厂客户主动与晶圆代工签订了两到三年的长约，并支付了预付款。显然，不仅明年，而且明年的晶圆代工预计也会供不应求。虽然晶圆代工陆续推出了扩产计划，但6英寸扩产相对有限，网站Renesas一级代理商，何时交付采购设备是目前普遍存在的问题。
6英寸工厂雷寒近日召开研讨会称，目前合同客户约占公司产能的35~40%，后续会议将重点关注与客户签订长期合同，确保两到三年内产能扩张。如果客户需求旺盛，会进一步增加产能。
李继典表示，签订长约是对双方的一种保障。李继典需要保证客户的定量生产能力，客户也需要决定批量生产能力，否则会被罚款。
UMC指出，根据目前客户订单预测，到明年产能仍将供不应求。柯南晶圆12A厂P6工厂的特殊做法是让客户提前支付定金，以确保P6未来产能的长期保证。
据悉，2022年产能依然紧张，2023年人才有所缓解。这是一个既定的事实，市场已经决定很难改变。近期，积极寻求硅片厂商签订长期合同的厂商数量呈上升趋势。
避免缺货风险重演，网站Renesas一级代理商促销价格，必须降低依赖亚洲芯片|广州同创芯
根据英国金融时报报道，由于车厂争抢芯片，福斯汽车、宝马汽车和雷诺汽车减产。欧洲9月汽车销售下跌23%至71万8598辆，创1995年以来水准。
纪普斯在致欧盟执委会的信函中表示，欧洲有必要采取协调的行动，在这个地区建立能与亚洲芯片制造要塞竞争的据点。他写道：“这个前所未见的危机透露今日的半导体供应链意外地脆弱，以及缩小欧洲对海外市场重要零件的依赖有多迫切，尤其是对亚洲的依赖。”
台湾、中国和日本的半导体厂供应多种的工业芯片，但由于新冠肺疫情和来自智慧手机和平板电脑制造商增加的需求，亚洲国家的供应出现问题，即便汽车制造商提高出价，仍无法获得充分的供应，网站Renesas一级代理商一级供应商，至少要等到明年才能满足车商需求。
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半导体短缺致日本八大车商9月国内产量减半|广州同创芯
据共同社报道，网站Renesas一级代理商小批量订单，日本八大车商28日公布的9月国内产量总计398，075辆，较上年同期减少49.7%，为受新冠疫情蔓延打击的去年5月份（减少61.8%）后降幅。
除了性半导体供应持续短缺之外，今夏东南亚疫情加剧导致零部件采购陷入停滞。汽车产业拥有众多承包企业，涉及范围广，对地区就业的影响也令人担忧。生产停滞的长期化或拖累日本经济复苏。
报道称，各车商的生产和销售因各国封城等而大幅下降，但去年5月触底后持续恢复。然而年初以来由于零部件不足导致减产长期化，近来困境日益凸显。国内产量连续两个月低于上年水平。
据生命经济研究所估算，如果国内乘用车年产量比2019年（833万辆）减少10%，则名义国内生产总值（GDP）将损失5.3万亿日元（约合2984亿元）。
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