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新冠疫情蔓延，三星西安厂减产|广州同创芯
12月29日，三星电子公告称随着西安疫情的持续发展，公司正对产线进行灵活调度。而三星电子表示这是以职员的安全和健康放在位的营运方针所做出的决定，意味着三星在西安的半导体产线产能有所缩减。
本周一，韩国驻中国大高官表示，即便西安当地的企业营运活动受到限制，导致几乎所有工厂都暂停营运，但三星电子和三星 SDI 位于西安的半导体工厂及电池工厂，接近原厂价格Renesas一级代理商厂家，目前都维持正常运作。
不过西安的疫情迟迟未有效控制，西安Renesas一级代理商厂家，导致受影响层面逐渐扩大，三星不得不做出调整产线决定。
根据研究机构 TrendForce 调查，三星在西安设有 2 座大型工厂，制造 3D NAND 高层数产品，现货交易Renesas一级代理商厂家，投片量占该公司 NAND Flash 产能 42.3%，市占也有 15.3%。
英飞凌：供应瓶颈在2022年会非常严重，恐延续至年底|广州同创芯
英飞凌经营团队成员周三说，广州Renesas一级代理商厂家，半导体产业的客户几个月来都需要耐心，这种情况不会那么快速改善。英飞凌销售部门主管Helmut Gassel指出，供应瓶颈在2022年会非常严重，甚至可能会延续到年底。
Gassel认为，由于供应瓶颈可能持续到明年底，半导体产业试图努力跟上和满足新订单的脚步，这种情形可能还会持续下去。
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避免缺货风险重演，必须降低依赖亚洲芯片
根据英国金融时报报道，由于车厂争抢芯片，福斯汽车、宝马汽车和雷诺汽车减产。欧洲9月汽车销售下跌23%至71万8598辆，创1995年以来水准。
欧洲汽车制造商协会、宝马汽车执行长纪普斯（Oliver Zipse）预警，欧洲车商必须降低对亚洲车用芯片的依赖，否则可能再度面临芯片短缺，导致大规模减产的风险，并呼吁欧洲应兴建更多芯片厂。
尽管德国和法国都计划兴建更多芯片厂，英特尔也宣布，将投资800亿欧元，扩大欧洲的半导体产能。但这些新厂要花数年时间才能投产，而且多数半导体产能已迁移到劳力成本较低的国家，导致欧洲面临芯片短缺的窘境。
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